"Oarders binne pland foar ein april takom jier"
"Oarders binne pland foar ein april takom jier"
Boarne: Earste Finânsjes
Nei it belibjen fan in skerpe delgong ûnder de ynfloed fan 'e epidemy, fertelde Jin Chonggeng, de plakferfangend algemien direkteur fan Zhejiang Ginza Luggage Co., Ltd. oarders binne dit jier sterk weromkaam.No wurde der alle dagen sa'n 5 oant 8 konteners útstjoerd, wylst der yn 2020 mar 1 kontener deis komt.It totale oantal oarders foar it jier wurdt ferwachte te ferheegjen mei sawat 40% jier-op-jier.
40% is in konservative skatting fan dizze liedende ûndernimming yn Pinghu, Zhejiang.
As ien fan 'e trije grutte bagaazjeproduksjebases yn Sina, eksportearret Zhejiang Pinghu benammen reistrolleykoffers, goed foar sawat in tredde fan 'e bagaazjeeksport fan it lân.Gu Yueqin, sekretaris-generaal fan Zhejiang Pinghu Luggage Association, fertelde First Finance dat sûnt dit jier mear dan 400 pleatslike bagaazjefabrikanten oer it algemien dwaande west hawwe oerwurk om yn te kommen.Oarders foar bûtenlânske hannel hawwe in groei fan mear dan 50% behâlden.It eksportfolume fan bagaazje yn 'e earste acht moannen fan dit jier is tanommen mei 60,3% jier-op-jier, oant 2,07 miljard yuan, en 250 miljoen tassen binne eksportearre.
Neist Zhejiang wiisde Li Wenfeng, fise-presidint fan 'e Sina Keamer fan Keaphannel foar de ymport en eksport fan ljochte yndustry en ambachten, oan dat oarders fan Guangdong, Fujian, Hunan en oare grutte binnenlânske bagaazjeproduksjegebieten dit jier rappe groei hawwe sjoen. .
De lêste gegevens fan 'e Algemiene Administration fan Douane litte sjen dat yn augustus dit jier de eksportwearde fan gefallen, tassen en ferlykbere konteners yn Sina tanommen mei 23,97% jier op jier.Yn 'e earste acht moannen wie it opboude eksportfolume fan tassen en ferlykbere konteners fan Sina 1,972 miljoen ton, 30,6% jier op jier;It akkumulearre eksportbedrach wie 22,78 miljard Amerikaanske dollars, 34,1% omheech jier op jier.Dit makket ek de relatyf tradisjonele bagaazje yndustry in oar gefal fan bûtenlânske hannel "oarder eksploazje".
Foardat de epidemy wurdt ferwachte te hervatten
Yn ferliking mei gewoane koffers en tassen binne reistrolleygefallen mear beynfloede troch de epidemy, wat de rebound makket mei it herstel fan 'e bûtenlânske reismerk wichtiger.
"Op 'e boaiem fan' e epidemy waard mar ien kwart fan 'e pleatslike trolleygefallen ferstjoerd."Gu Yueqin sei dat yn 'e drege tiden mear bedriuwen har basisaktiviteiten behâlde troch produksjekapasiteit te ferminderjen en bûtenlânske hannel oer te setten nei binnenlânske ferkeap.De sterke groei fan oarders foar bûtenlânske hannel dit jier hat har ynskeakele om har fitaliteit werom te krijen, dy't wurdt ferwachte dat it it hiele jier sil weromkomme nei de pre-epidemy-steat.
Oars as klean, hawwe de oarders fan bedriuwen foar reistrolleykoffers gjin dúdlik ferskil tusken leech- en pykseizoenen.Oan 'e ein fan it jier is it lykwols faak in drokke tiid foar ferskate produksjeplanten.
“Ik haw it de lêste tiid tige drok hân.Ik bin drok dwaande om it guod yn te heljen.”Zhang Zhongliang, foarsitter fan Zhejiang Camacho Luggage Co., Ltd., fertelde First Finance dat de oarders fan it bedriuw dit jier mei mear dan 40% wiene tanommen.Oan it ein fan it jier moatte se goed omtinken jaan oan de oarders dy't yn augustus en septimber troch klanten pleatst wurde.Under harren binne 136 konteners yn 'e earste njoggen moannen fan dit jier levere oan har grutste klanten, in ferheging fan sawat 50% yn ferliking mei ferline jier.
Hoewol't de oarder foar bûtenlânske hannel sân moanne letter waard pleatst, sei Jin Chonggeng dat, om't it oanbod fan 'e heule yndustriële keten en de arbeiders op' e produksjeline fan syn eigen fabryk yn 'e epidemy binne krompen, doe't de merk foar bûtenlânske hannel foar bagaazje is helle up sterk, it is no op it poadium fan "produksje kapasiteit en supply keatling binne noch net matched".Derneist is de ynlânske merk net hersteld nei it pre-epidemy-nivo, sadat de totale produksjekapasiteit fan 'e ûndernimming allinich is hersteld nei sawat 80% fan it pre-epidemy-nivo.
Oan 'e iene kant is it lestich om arbeiders te rekrutearjen fanwegen de grutte tanimming fan' e fraach nei arbeid, en oan 'e oare kant is it oanbod fan dielen en komponinten yn' e leveringsketen tekoart, wat it ferskynsel makket fan "gjinien docht alles mei oarders” prominint.
Eins hat Jin Chonggeng al ein ferline jier tariedings makke.Hy sei dat it bedriuw oan 'e ein fan ferline jier de folgjende merkrebound ferwachte.De produksjeline en ferkeapyndieling waarden fan tefoaren taret, en it kommunisearre ek mei de supply chain om de streamopproduksjekapasiteit te fergrutsjen en de ynventarisaasje fan spare dielen te fergrutsjen.Mar it algemiene herstel hat fansels tiid nedich.
Mei it each op 'e rebound fan' e merk versnelt de supply chain ek it herstel fan kapasiteit.It haad fan in nij bedriuw foar materiaalwittenskip en technology yn Pinghu City, dat lûkstangen en oare aksessoires produseart, sei dat de oarders fan dit jier jier op jier mei 60% ~ 70% tanommen.Ferline jier sieten der mar mear as 30 wurknimmers yn it fabryk.Dit jier binne der mear as 300 wurknimmers yn it fabryk.
Gu Yueqin foarsei dat de totale eksportoarders foar saak en tas yn Pinghu City dit jier wurde ferwachte te herstellen nei it pre-epidemynivo.Jin Chonggeng fynt ek dat de rebound yn 'e eksportmerk op syn minst oant de earste helte fan takom jier duorje moat;Op 'e lange termyn sil de bagaazjemerk ek weromkomme nei it dûbelsifers groeitempo foar de epidemy - foar de epidemy groeiden har ynlânske en bûtenlânske oarders elk jier mei in taryf fan sawat 20%.
Transformaasjeantwurd ûnder "dûbele sirkulaasje"
As de grutste fabrikant fan bagaazje yn 'e wrâld, binne Sina's top twa eksportmerken foar bagaazjeprodukten de Jeropeeske Uny en de Feriene Steaten.Mei de opkomst nei de epidemy polarisearret de fraach fan 'e merk foar bûtenlânske hannel nei it hege en leechste ein, en Sineeske bedriuwen hawwe oan beide einen ynspanningen dien.
Gu Yueqin sei dat de tassen produsearre yn Pinghu benammen wurde eksportearre nei trije grutte merken: de EU, de Feriene Steaten en Yndia.Se binne benammen medium en heechweardich, en de measte stilen wurde ûnôfhinklik ûntwikkele troch bedriuwen.Under it beliedsdividend fan RCEP (Regional Comprehensive Economic Partnership Agreement) wurde oarders fan relevante regio's ek signifikant tanommen.Under harren wie de eksport fan Pinghu-tassen nei RCEP-lannen 290 miljoen yuan, up 77,65% jier op jier, mear as de totale groei taryf.Derneist binne bestellingen yn Austraalje, Singapore en Japan dit jier signifikant tanommen.
Neffens it finansjele rapport wie de nettoferkeap fan New Xiuli (01910. HK) fan 30. june dit jier 1,27 miljard Amerikaanske dollars, up 58,9% jier op jier.
Wy hawwe ek ús eigen merken fan Ginza-tassen en koffers, dy't OEM-produkten binne foar merken lykas Xinxiu.Jin Chonggeng sei dat de algemiene posisjonearring fan it bedriuw midden en heech is, rjochte op 'e Jeropeeske en Súdeast-Aziatyske merken.Dit jier namen bestellingen yn Austraalje en Dútslân it sterkst ta.Foar oarders eksportearre nei de Feriene Steaten suggerearre Jin Chonggeng dat se ek beskôgje it oerdragen fan in diel fan har produksjekapasiteit nei Súdeast-Aazje om it risiko fan hannelswrijving te ferminderjen.
As de fraach fan 'e leechste merk is tanommen, hat in bagaazjebedriuw yn Zhejiang yn maart dit jier in fabryk tafoege om te foldwaan oan' e leechste fraach yn mear regio's.
De fearkrêft fan 'e leveringsketen fan Sina wurdt ek wjerspegele yn it dynamyske lykwicht tusken binnenlânske ferkeap en bûtenlânske hannel fan dizze bedriuwen ûnder it patroan fan "dûbele syklus".
"Yn 2020 sille wy rjochtsje op ynlânske hannel, dy't 80% ~ 90% fan 'e ferkeap sil útmeitsje.Dit jier sille oarders foar bûtenlânske hannel 70% ~ 80% ferantwurdzje.Jin Chonggeng die bliken dat foardat de epidemy har bûtenlânske hannel en binnenlânske ferkeap respektivelik sawat de helte útmakken.Fleksibele oanpassing neffens feroaringen yn 'e wrâldmerk wie in wichtige basis foar har om it herstel fan' e bûtenlânske merk yn te lieden, en profitearre ek fan har ynspanningen om de yndieling fan "eksportearje nei binnenlânske ferkeap" sa betiid as 2012 te begjinnen.
As ien fan 'e twadde batch fan provinsjale ynlânske en bûtenlânske hannel yntegraasje "pacesetters" bedriuwen oankundige troch Zhejiang Provinsjale ôfdieling fan Keaphannel, Jin Chonggeng is omfoarme fan 'e orizjinele OEM basearre ferwurking nei in model fan ko-ûntwikkeling mei ODM sintraal op merkbou en selsboud ferkeap kanalen.
Om grutter konkurrinsjefermogen en winst te krijen yn 'e ûnwissichheid, feroarje mear en mear bedriuwen ek nei it hege ein troch ynnovatyf ûntwerp en it bouwen fan har eigen merken, en aktyf omearmje e-commerce en plan om "globaal te gean".
"It ferkeapvolumint fan ús eigen merk stiet foar sawat 30%, en de winstmarge sil better wêze dan dy fan OEM-oarders."Jin Chonggeng sei dat nettsjinsteande grinsgrinzen e-commerce of ynlânske live-útstjoerplatfoarms, se binne begon te brûken har eigen merken om ynspanningen te meitsjen foar it C-ein, en hawwe ek wat ûnderfining sammele.
Xinxiu Group, in toeristysk bagaazjebedriuw, fêstige ferskate jierren lyn in provinsjaal ynstitút foar kaaibedriuwûntwerp yn Pinghu.Zhao Xuequn, de persoan dy't ferantwurdlik is foar it ûntwerpynstitút, sei dat de eksportferkeap fan har sels ûntwikkele produkten sawat 70% fan 'e totale eksport útmakke, en de winstmarge fan har eigen produkten soe 10 persintaazjepunten heger wêze as dy fan gewoane produkten.De weachbagaazje lansearre troch it bedriuw troch ûnôfhinklik ûndersyk en ûntwikkeling hat miljoenen stikken ferkocht, en dit nije produkt hat de ûntwikkeling fan 'e ûndernimming echt befoardere.
Post tiid: Dec-30-2022