Jeropa en de Feriene Steaten skarrelje foar Sineeske tassen, wat in foarrinner is foar it herstel fan 'e merk

Jeropa en de Feriene Steaten skarrelje foar Sineeske tassen, wat in foarrinner is foar it herstel fan 'e merk

Yn 'e trije jier fan' e epidemy foelen ûntelbere bedriuwen yn 'e midden fan' e epidemy del, en d'r binne ek ûntelbere bedriuwen dy't wrakselje om de epidemy te stypjen.De sterke opkomst fan 'e bagaazjeeksport fan Sina kin wurde sjoen as in foarrinner fan it herstel fan' e yndustry

Neffens Li Wenfeng, fise-presidint fan 'e Sineeske Keamer fan Keaphannel foar de Ymport en Eksport fan Ljochte Yndustry en Ambachten, hawwe oarders út Guangdong, Fujian, Hunan en oare grutte binnenlânske bagaazjeproduksjegebieten sûnt dit jier rappe groei sjoen.Bagaazje is benammen in needsaaklik ark foar reizgjen, útgean nei it wurk, en it dragen fan bagaazje en artikels yn bedriuw.Mei de substansjele tanimming fan bagaazjeopdrachten lit it sjen dat alle yndustry om 'e wrâld har herstellen.

Ik leau dat de "eksplosive list" fan bagaazje eksport is krekt it begjin.Op it stuit, neist koffers en tassen, binne de hege kraach sweaters fan Sina ek populêr yn Jeropa, lykas elektryske tekkens, elektryske kachels, ensfh., En binnenlânske oarders sille rap tanimme.De eksport fan produkten fan alle yndustry sil wierskynlik oan 'e ein fan dit jier herstelle.It herstel fan eksport is in heul goed sinjaal foar Sina.Om't Sina altyd in grutte eksporteur west hat, dat wol sizze, in grut tal fan ús produkten kin nei it bûtenlân eksportearre wurde.

Dit is "ta libben kaam" foar bedriuwen en fabriken foar bûtenlânske hannel dy't sûnt de epidemy yn 'e drege problemen west hawwe, op' e râne fan sluting binne en hurd wurde stipe.De fraach fan bûtenlânske merken sil in grut oantal bedriuwen revitalisearje, en tagelyk sille miljoenen wurkleazen of wurkleazen wurk hawwe.Dit is de rapste en meast effektive manier om it probleem fan it oerlibjen fan bedriuwen en wurkgelegenheid fan arbeiders op te lossen.

Op it stuit is it eksportfolume fan bagaazjeprodukten sterk tanommen, wat ek wat problemen reflektearret.Tidens de epidemy is it oanbod fan 'e heule yndustriële keten en de arbeiders oan' e produksjeline fan it fabryk ynkrimpen.Dêrom, doe't de bûtenlânske hannel merk foar tassen en koffers hat oppakt sterk, it is no yn 'e poadium fan "produksje kapasiteit en oanbod keten binne net matched".Oan 'e iene kant is it lestich om arbeiders te rekrutearjen fanwegen de grutte tanimming fan' e fraach nei arbeid, en oan 'e oare kant is it oanbod fan dielen en komponinten yn' e leveringsketen tekoart, wat it ferskynsel makket fan "gjinien docht alles mei oarders” prominint.

Om har foar te bereiden op it herstel fan 'e sektor, moatte oare yndustry dit as referinsje nimme.Kommunisearje mei upstream en downstream bedriuwen fan tefoaren en meitsje yndieling fan tefoaren, sa te gripen de earste weach fan dividenden as de yndustry herstelt.Wy hoopje allegear dat de epidemy gau einiget en weromkomt nei normale produksje en libben.As de merk deprimearre is fanwegen de epidemy, kinne in protte minsken it echt net stypje.

As ien fan 'e trije grutte bagaazjeproduksjebases yn Sina, eksportearret Zhejiang Pinghu benammen reistrolleykoffers, goed foar sawat in tredde fan 'e bagaazjeeksport fan it lân.Sûnt dit jier binne mear as 400 pleatslike bagaazjefabrikanten oer it generaal drok dwaande om oer te wurkjen om yn te kommen.Oarders foar bûtenlânske hannel hawwe in ferheging fan mear dan 50% behâlden.Yn 'e earste acht moannen fan dit jier is it eksportfolume fan bagaazje tanommen mei 60,3% jier-op-jier, oant 2,07 miljard yuan, mei in kumulative eksport fan 250 miljoen bags.De sterke opkomst yn Pinghu's bagaazjeeksport luts in protte rapporten oan fan 'e twa sets offisjele media fan CCTV, ynklusyf Finânsjes en ekonomy op skema, ekonomysk heal oere, Finansjeel en ekonomysk ynformaasjenetwurk, en China Business Channel One.

Yn ferliking mei gewoane koffers en tassen binne reistrolleygefallen mear beynfloede troch de epidemy, wat de rebound makket mei it herstel fan 'e bûtenlânske reismerk wichtiger.Jin Chonggeng, de plakferfangend algemien direkteur fan Zhejiang Ginza Luggage Co., Ltd., sei yn in ynterview mei First Finance dat de oarders fan bûtenlânske hannel fan it bedriuw dit jier sterk weromkamen.No wurde der alle dagen sa'n 5 oant 8 konteners ferstjoerd, wylst der yn 2020 mar ien kontener deis komt.It totale oantal oarders foar it jier wurdt ferwachte te groeien mei sawat 40% jier op jier.Zhang Zhongliang, foarsitter fan Zhejiang Camacho Box and Bag Co., Ltd., sei ek dat de oarders fan it bedriuw dit jier mei mear as 40% tanommen, en oan it ein fan it jier moatte se goed omtinken jaan oan de oarders pleatst troch klanten yn augustus en septimber.Under harren binne 136 konteners yn 'e earste njoggen moannen fan dit jier levere oan har grutste klanten, in ferheging fan sawat 50% yn ferliking mei ferline jier.

Neist Zhejiang wiisde Li Wenfeng, fise-presidint fan 'e Sina Keamer fan Keaphannel foar de ymport en eksport fan ljochte yndustry en ambachten, oan dat oarders fan Guangdong, Fujian, Hunan en oare grutte binnenlânske bagaazjeproduksjegebieten dit jier rappe groei hawwe sjoen. .

De lêste gegevens fan 'e Algemiene Administration fan Douane litte sjen dat yn augustus dit jier de eksportwearde fan gefallen, tassen en ferlykbere konteners yn Sina tanommen mei 23,97% jier op jier.Yn 'e earste acht moannen wie it opboude eksportfolume fan tassen en ferlykbere konteners fan Sina 1,972 miljoen ton, 30,6% jier op jier;It akkumulearre eksportbedrach wie 22,78 miljard Amerikaanske dollars, 34,1% omheech jier op jier.Dit makket ek de relatyf tradisjonele bagaazje yndustry in oar gefal fan bûtenlânske hannel "oarder eksploazje".